Yamaha XSR900 2025 : Une évolution majeure pour la néo-rétro sportive

Le Yamaha XSR900 millésime 2025 marque une évolution significative pour cette moto néo-rétro sportive, avec de nombreuses améliorations techniques qui la propulsent au rang des machines les plus désirables de sa catégorie. Alors que le style rétro connaît un regain d’intérêt dans le segment des motos sportives nues, Yamaha a considérablement enrichi son modèle phare d’une série d’innovations mécaniques et électroniques qui transforment l’expérience de pilotage.

Un moteur CP3 emblématique et performant

Au cœur de cette machine se trouve le célèbre moteur CP3 triple cylindres de 890cc, également utilisé sur les YZF-R9, MT-09 et Tracer 9. Ce bloc trois cylindres en ligne refroidi par liquide présente des caractéristiques techniques impressionnantes :

• Cylindrée de 890cc avec distribution DOHC et 4 soupapes par cylindre
• Alésage × course de 78,0 mm × 62,1 mm
• Taux de compression de 11,5:1
• Injection électronique avec système YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
• Allumage TCI (Transistor Controlled Ignition)
• Transmission à 6 vitesses avec embrayage multidisque à bain d’huile intégrant les fonctions d’assistance et anti-dribble

Ce moteur à vilebrequin calé à 120° (Crossplane) est conforme aux normes EU5, offrant un équilibre parfait entre performances et respect des réglementations environnementales actuelles.

Innovations technologiques majeures

Nouveau limiteur de vitesse variable Yamaha

L’une des nouveautés les plus remarquables du millésime 2025 est le Yamaha Variable Speed Limiter (YVSL). Cette fonction permet au pilote de définir une limite de vitesse maximale pour la moto, garantissant ainsi qu’une vitesse sélectionnée ne soit pas dépassée involontairement. Une innovation particulièrement utile dans les zones à vitesse limitée ou pour les pilotes souhaitant maîtriser leur allure.

Quickshifter de troisième génération

Le XSR900 2025 est équipé du nouveau système Quick Shift (QSS) de troisième génération de Yamaha, permettant des changements de vitesse rapides sans embrayage, aussi bien en montée qu’en descente, que ce soit en accélération ou en décélération. Ce système rend l’accélération plus exaltante et les rétrogradages plus fluides, avec moins de perturbations du châssis lors des changements de rapport. Son fonctionnement repose sur un capteur placé sur la tige de sélection qui détecte le mouvement de la pédale de changement de vitesse, ajustant instantanément le couple moteur pour faciliter le passage des rapports.

Nouvelle suspension arrière KYB

La moto bénéficie d’un nouveau monoamortisseur KYB entièrement réglable, offrant des ajustements de précharge, de compression haute et basse vitesse, et de détente. La conception révisée du système de biellettes procure une meilleure sensation de traction à l’arrière, améliorant considérablement le comportement dynamique de la machine.

Châssis et composants haut de gamme

Le XSR900 2025 repose sur un cadre en aluminium moulé à double longeron, offrant un équilibre optimal entre rigidité et légèreté. Les dimensions clés du châssis contribuent à sa maniabilité exceptionnelle :

• Empattement de 58,9 pouces (149,6 cm)
• Angle de chasse de 25,0 degrés
• Traînée de 4,3 pouces (10,9 cm)
• Hauteur de selle de 31,9 pouces (81 cm)

La partie cycle est complétée par une fourche inversée de 41 mm entièrement réglable offrant 5,1 pouces (13 cm) de débattement à l’avant, tandis que la suspension arrière assurée par l’amortisseur KYB dispose de 5,4 pouces (13,7 cm) de débattement.

Système de freinage premium

Pour répondre aux exigences d’une conduite sportive, le XSR900 est équipé de composants de freinage haut de gamme, notamment un maître-cylindre radial Brembo pour le frein avant. Le piston du maître-cylindre se déplace parallèlement à la course du levier de frein, contribuant à une distribution plus linéaire de la pression hydraulique pour une excellente sensation et un contrôle précis.

Le système comprend des disques avant de 298 mm avec étriers montés radialement, complétés par un disque arrière de 245 mm avec étrier Nissin. L’ABS est bien entendu présent de série pour une sécurité optimale.

Ergonomie et interface utilisateur repensées

Nouvelle commande et fonctions des clignotants

Yamaha a intégré une commande de nouvelle génération avec un design à joystick dont la forme et le toucher des boutons ont été considérablement affinés pour offrir une utilisation intuitive dans une solution compacte et facile à utiliser. Les clignotants bénéficient également de nouvelles fonctionnalités : un léger clic sur l’interrupteur fait clignoter les indicateurs trois fois, tandis qu’un clic complet les fait clignoter en continu. Les clignotants s’annulent automatiquement après 15 secondes et une fois que la moto a parcouru plus de 500 pieds (environ 150 mètres).

Caractéristiques techniques complètes

Motorisation

• Type : Trois cylindres en ligne
• Cylindrée : 890cc
• Alésage × course : 78,0 × 62,1 mm
• Taux de compression : 11,5:1
• Distribution : DOHC, 4 soupapes par cylindre
• Transmission : 6 vitesses
• Embrayage : Multidisque à bain d’huile avec fonctions d’assistance et anti-dribble
• Transmission finale : Chaîne

Partie cycle

• Cadre : Aluminium moulé à double longeron
• Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm entièrement réglable, débattement de 5,1 pouces
• Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable avec biellettes, débattement de 5,4 pouces
• Pneumatiques : Bridgestone Battlax Hypersport S22
• Pneumatique avant : 120/70 × 17
• Pneumatique arrière : 180/55 × 17
• Freins avant : Disques de 298 mm avec étriers montés radialement et maître-cylindre radial Brembo
• Frein arrière : Disque de 245 mm avec étrier Nissin
• ABS : De série

Dimensions et capacités

• Empattement : 58,9 pouces (149,6 cm)
• Angle de chasse : 25,0 degrés
• Traînée : 4,3 pouces (10,9 cm)
• Hauteur de selle : 31,9 pouces (81 cm)
• Capacité du réservoir : 3,7 gallons (14 litres)
• Poids tous pleins faits : 425 livres (193 kg)
• Coloris disponibles : Blanc Heritage et Noir Raven

Une moto qui allie tradition et modernité

Le Yamaha XSR900 2025 représente l’équ